买卖车注意事项 (二)

本人在4S车行做了2年多,包括Acura SK, Nissan&Infiniti Saskatoon。此贴纯属经验之谈,并解答车行一些普遍的问题,也欢迎提问。在此说明,此贴不代表任何车行的立场。

1. 什么是从SGI买的车?

有时候看到KIJIJI/二手车行的车,卖家/代表说这车是从SGI上买来的,那很大机会是TOTAL LOSS(报废车)拍卖出来的车。通常卖价很低,买进来后卖家买零件修好这车,再给SGI检查才能够上牌。如果那报废车已经可以上牌的话,那车就是通过了SGI规定的安全检测标准了。

2. 关于购车时,在CARPROOF/SGI的报告上看到的事故,分析事故车的价钱。

大家会发现SGI或者CARPROOF的报告很少说明哪里撞了,修了啥地方。通常写修了多少钱。$5000以下通常就是龙头凤尾保险杠+灯。Bumper的价钱基本$1800-$2500,根据不同品牌,价钱会有所上下调整。BUMPER+两三个灯+裂了的水箱,那基本过$3500。有时候SGI会写“恶意破坏”8000/1.5万刀!觉得很严重!这一万刀有可能是有人拿着个钥匙把车划了一圈,并且刮出底层漆了,要重新喷漆几个门+几个地方。这边修车+喷漆都很贵。每年萨省冰雹随便砸几下都可以砸出800-1.5万的车体损伤(喷漆或者直接换了那几个地方的配件)。

二手车的价钱会因为事故的大小+数量而影响。买事故车不是问题,因为每次跟SGI报事故修车的话,SGI认证的那些店会修好后,再检测并达标才能重新上路。

3. 关于保养+修车

车在保修期内,最好在4S店做保养。每个品牌都有规定的保养项目+时间表。如果没按照那个schedule(保养表)做保养,车如果出了问题,保修可能就不包了。因为保修是基于客户把这个车正常保养的情况下保修。而不是按照客户喜好的保养情况下去保修。

“4S店坑爹!我找了老师傅的几百刀就修好了,4S店报价几千!!!”这情况很多时候都有发生。例如前段时间我的车漏机油了,去了店里找人电脑读数据是哪里坏了得要配件。后来找了个老师傅检查后就发现只是螺丝松了。经过我了解后事情是这样。1980-2000年代的修车师傅们那年代是没有什么电脑扫描出障碍码就修那里。都是这里亲手摸清楚啥问题再修。2000后那些新的技术工都是电脑说啥,他们就说啥。所以问题有可能就是出现在这方面。

4. 怎么才知道是外省车?

通常外省来源的车,要找SGI认证的店做OUT OF PROVINCE INSPECTION。他们做完之后大部分都会在DRIVER SIDE的门贴上一张黄色贴子。例如 20XX JAN/FEB/MAR/APRIL这样。

5. 为啥有些二手车跟新车差价不多?

现在应该很多二手2017 TOYOTA CORROLA/CAMRY, HONDA /CIVIC/ACCORD, NISSAN SENDRA/VERSA NOTE在卖,跟新车裸车差价5000不到。觉得差一万刀才划算?买二手车的时候有个误区,看差不了多少就再等等。其实不然。如果那部车新车卖27000,一年的旧款车卖22000,差价是18.5%。越便宜的车,总价上差不了太多,百分比才能够显示出来。当然如果觉得5000差价买新车划算的话也是合理的想法。主要还是看预算。

6. 关于出了事故,对方问我可否私了,怎么选择?

关于是否私了这个问题,任何一个人问我,我都是推荐走SGI报保险。前段时间有个朋友轿车给撞了(下面用A先生),看起来就是后面的BUMPER换一个新的就好了。犯错的那个车主(C先生)发信息说能否私了,我有相熟的人做BODYSHOP换个BUMPER很便宜,他可以给现金/刷卡搞定,不走SGI行吗?

A先生问我意见,我说走SGI吧,把车开过去4S店检查,如果多余BUMPER的问题没修好以后就大麻烦了。A先生听了我的意见,结果4S店把车洗干净后前后检查了一下。本以为$2000的事故变成$7000多,因为第二排的门在撞的时候,给挤了一下,门歪了并有开不了门的情况!!

另一件事情,有人借了我朋友的车出了事故后,那个朋友私下找了BODYSHOP喷漆。结果那个喷漆没做好,颜色配对差了一点点………..

所以,我很认真地推荐,出事故,报SGI,别省那些手续。

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